par Un horaire peut en cacher un autre
Jusqu’en 1911, l’heure des chemins de fer français retardait de cinq minutes sur l’heure de Paris, afin d’éviter aux voyageurs de rater leur train.
Détails :
D’aucuns diront même qu’il s’agissait d’un joyeux bordel, car ont coexisté en France l’heure locale, l’heure de Paris et l’heure des chemins de fer. L’heure de Paris était elle-même en décalage de 9 minutes et 21 secondes par rapport à l’heure de Greenwich, ne s’intégrant dans aucun fuseau horaire. Imaginez le casse-tête pour un voyageur partant de Lyon vers Londres via Paris.
En 1911, à l’issue de tractations politiques non moins rocambolesques, l’heure légale fut alignée sur tout le territoire sur celle de Greenwich. Avec cette nuance :
“L’heure légale en France et en Algérie est l’heure, temps moyen de Paris, retardée de 9 minutes 21 secondes.”
Ou comment utiliser l’heure de Greenwich sans mentionner la perfide Albion.
Sources :
Bcprioult.free.fr – Les heures des chemins de fer
Pourlascience.fr – Comment la France adopta l’heure de Greenwich
Jusqu’en 1911, l’heure des chemins de fer français retardait de cinq minutes sur l’heure de Paris, afin d’éviter aux voyageurs de rater leur train.
Détails :
D’aucuns diront même qu’il s’agissait d’un joyeux bordel, car ont coexisté en France l’heure locale, l’heure de Paris et l’heure des chemins de fer. L’heure de Paris était elle-même en décalage de 9 minutes et 21 secondes par rapport à l’heure de Greenwich, ne s’intégrant dans aucun fuseau horaire. Imaginez le casse-tête pour un voyageur partant de Lyon vers Londres via Paris.
En 1911, à l’issue de tractations politiques non moins rocambolesques, l’heure légale fut alignée sur tout le territoire sur celle de Greenwich. Avec cette nuance :
“L’heure légale en France et en Algérie est l’heure, temps moyen de Paris, retardée de 9 minutes 21 secondes.”
Ou comment utiliser l’heure de Greenwich sans mentionner la perfide Albion.
Sources :
Bcprioult.free.fr – Les heures des chemins de fer
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